|
|
|
|
|
|
Определение направления для этой поездки, которая изначально задумывалась мной как разведка новых для себя мест отдыха и рыбалки,проходило на этот раз по такому принципу: беру карту Карелии, ищу пару-тройку немаленьких приграничных озер без населенных пунктов на берегу, далее следующее условие-чтобы ни в одном отчете в Интернете эти озера не упоминались.Т.е. вообще непонятно ,есть ли подъезды к этим озерам и в каком они состоянии. Долгие зимние вечера ушли на определение достойных противников, потом не такие долгие сборы,присесть на дорожку, и в путь! Петрозаводск встретил ледяным ветром и дождем. Ночевка в мотеле, обед на АЗС около поворота на Сегежу, сворачиваю с трассы на Реболы, до поселка, согласно указателю, ехать еще 209 км. Сначала был асфальт, далее начался такой отвратительный грейдер, что даже двигаясь на второй передаче видишь в зеркало, как прицеп подпрыгывает на полметра от земли, потом вдруг пошел чуть ли не американский хайвей, переходящий в такой же грейдер. И так несколько раз по дороге до Ребол, причем логику облагораживания дорог в этих местах не понять, к населенным пунктам это точно никак не привязано. Интересных встреч за всю поездку произошло немало, о некоторых расскажу поподробнее. Первая состоялась у поворота на Емельяновку: останавливаюсь возле стоящего на обочине мужика чего-то там спросить, а он мне в ответ- а вы кто собственно и откуда будете, да куда едете? Я ответил на вопросы, слово за слово, разговорились. Он оказался из местных дружинников, но не из тех, которые нетрезвых юных карелов с танцев выводят, а из тех, которые помогают соблюдать пограничный режим, и если увидят кого или чего, то сообщают куда следует, а иногда и сами принимают участие в отлове посторонних на реках и озерах. Но поскольку я заранее оформлял заявку на посещение данного района, то он быстро успокоился, да еще и назвал пару фамилий служивых людей в Реболах, у которых мне стоило бы отметиться по прибытии, что я позже и сделал. По дороге в Реболы пришлось сделать крюк до Муезерского для дозаправки. Там ТНК, но 95-м по моему не торгуют, точно уже не вспомню. В Реболах в разговоре с местным пограничником обозначил первую цель своего путешествия - озеро Короппи( ударение на первом слоге). На вопрос о возможных подъездах к воде прапорщик, посовещавшись с местным рыбаком, ответил, что вообще подъезда два, но по ближнему не проехать, а по дальнему, вокруг всего озера, наверняка проеду. Поблагодарив за ЦУ, двигаюсь дальше. Еще 14 км грейдера до и 23 км вдоль невидимого пока озера, и вот первая победа - неплохая стоянка на озере Короппи. Далее лагерь, дрова и первый тост как обычно- за мою боевую НИВУ. На следующий день собрал лодку, поставил мотор и отправился осматривать озеро. Короппи оказалось примерно 12-13 км в длину, от 700 м до 1 км в ширину, береговая линия изрезана. На озере три рыбацких избушки и лодка недалеко от моей стоянки. Пляжей нет, как и других туристских стоянок, да и вообще берега для стоянки в палатках очень неудобны. Есть небольшие участки затопленного леса. На одноименной реке , вытекающей из озера, следы рукотворной плотины, далее следует порог. Много фотографий озер в этой поездке я не делал, т.к. кого этим из нас удивишь, но плотину пощелкал. Нашел и то место, куда приводит ближайший к Реболам подъезд мимо озера Агмьярви,стоянка даже с песочком, я оставил лодку и почти 7 км прошел пешком по этой дороге по направлению к грейдеру, но совсем непроходимых мест для авто не увидел, пара-тройка глубоких луж и бревна через ручей. Примечание: здесь и далее по тексту, когда я говорю, что дорога вообщем-то проходима, то я имею ввиду как минимум правильные машины "4 на 4", на "паркетниках" уже могут быть проблемы, на другой технике вообще не советую, ремонтировать негде. По рыбалке не упирался, но всеже зацепил щупоида на 1,5 кг со следами укуса "крокодила" на боку. Ночью на озере сделали привал несколько стай журавлей – какие же они красивые! Людей на озере за три дня не было. Прошло два дня , и, сообщив о своих перемещениях на озере по спутникому телефону S.G. , стал собираться. Следующий пункт по плану - озеро Тулос. Судя по карте, со стороны Короппи на Тулос приводит грейдер. Выйдя на него я обнаружил, что непосредственно вдоль дороги проходит "система", даже контрольно-следовая полоса присутствует. Через некоторое время доехал до протоки, соединяющей озера Короппи и Мяндуярви. Там встретил троих местных на Ниве. Проверяли сети, в них щуки, окуни, пара сигов. По их словам, дорогу на Тулос перекрывает "система" и я не поеду, но уже по опыту знаю, что слова местных надо проверять самому, так что поехал дальше. Через километров пять дорога привела к заброшенной пограничной заставе, и почему-то весьма неуютно я себя чувствовал, когда бродил в темноте брошенных казарм, по оружейным комнатам и пустым вольерам для собак. С одной стороны вроде бы точно знаешь, что никого на несколько километров вокруг нет, и в тоже время ждешь строгого окрика в спину: "Стой!". Посредине заставы стоит пограничный столб, а дорогу на Тулос на самом деле перекрыли ворота "системы" с цепями и навесным замком ( см. фото), следов машин туда нет, тупик. За "системой" - пограничные наряды, так что граница на замке, дорогие товарищи, в самом прямом, ну и в переносном смысле, конечно, тоже. Ни враг, ни турист не пройдет, просьба не волноваться. В противном случае большие неприятности фирма гарантирует. Все это мне еще раз подтвердил командир заставы в пос. Лендеры, которого я пять часов дожидался под присмотром солдата у ворот части. На мою наглую просьбу все же как-нибудь втихую пропустить меня на пару дней порыбачить на Тулосе, я получил весьма аргументированный отказ. Вообщем нельзя за "систему" - и точка. Дорогу на озеро со стороны Лендер перекрывает пограничный блокпост недалеко от пос. Восточный. Испытывая чувство неподдельной гордости за все наши вооруженные силы, и за проявленную принципиальность командира в частности, начал движение к третьей своей цели-озеру Мотко. Для начала попытался подзаправиться, но ни тут-то было, АЗС в Лендерах работает только по будням, а дело было в субботу. Есть ли АЗС в пос. Мотко никто из местных точно не знает. Зависать в Лендерах до понедельника не хотелось, и на ночь глядя я начал очередной свой рывок по ненавистному уже грейдеру. По дороге вытянул из кювета "Запорожец" с пьяным в дым подростком. Вдоль дороги-обширные вырубки леса. Через 30 км я начинаю движение вдоль западного берега озера, оно за полосой леса в 3-5 км. Исследовав четыре или пять съездов, по некоторым из них пройдя пешком (в случае неудачи с прицепом не развернуться) по нескольку километров по ночному лесу , понял, что ни один из них до озера не доходит. Здорово уставший , принял решение ехать в поселок Мотко и взять "языка" из местных. Так и сделал. Кстати, по дороге видел отличную рыбацкую стоянку на озере Курвус, да и озеро красивое, жаль только, что все это вдоль грейдера, хотя ездят по нему видимо весьма нечасто. Попав в поселок, не встретил там ни одного трезвого человека, пьют все, в том числе и женщины. Убогое , неприятное место. Один из местных взялся показать мне единственный по его словам подъезд к озеру, предупредив, что дорога очень плохая. Съезд оказался примерно в четырех километрах от поселка, и, забросив местного Сусанина обратно и одарив на пузырь самогона, стал для этого субъекта лучшим другом на веки вечные. Вернувшись обратно к съезду около двух часов ночи во весь рост столкнулся с дилеммой: то ли ночевать где-то у дороги, то ли пробиватьсяк озеру. Вспомнив о близости поселка и о людях, его населяющих, решил двигаться дальше. Ну а потом, потом был ночной штурм подъемов с такими камнями, что не объедешь, только по ним, протоки от болот, ливень, разбитая вдребезги задняя балка прицепа, треск всех имеющихся блокировок и перегрев двигателя. Давно я так не "веселился" ночью. За час прошел порядка двух километров. Добравшись до более-менее ровной полянки я сломался от усталости, вырубившись прямо на водительском сидении. Очнувшись примерно через час, уже при начинающемся рассвете, двинулся дальше. Скоро дорога стала намного лучше, за исключением стремной переправы через болотную протоку. Там с бревен слетел прицеп, с проблемами, но вытащил. Последний рывок- и я у озера. На берегу стоит избушка, из трубы дым, рядом мотоцикл. На шум выходит мужик, и первая его реакция на мое появление была примерно такая: "Едрить-колотить, как ты сюда проехал?" Напустив на себя многозначительный вид отвечаю, что и не такое видали, даже лебедку ни разу не размотал. Познакомились. Звать его Михалыч, сам из поселка, но практически постоянно живет на озере уже с 1968 года. По его словам, на озеро за все это время проезжали всего несколько раз, да и то местные. Иногда, раз в два-три года, по реке , которая впадает в озеро непосредственно около избы, проходят транзитом байдарочники, последний раз - два года назад. Отоспавшись, после обеда с Михалычем я собрал лодку и поехал знакомиться с озером. В длину 6 км, в ширину 3 км, в юго-восточной части мелко, но именно там заломал килограммового окуня. В южной части озера обнаружил три рыбацких избушки, в них никого не оказалось, возле одной привязана лодка с мотором, единственная на все озеро. К избам походит дорога, я думаю что от пос. Тумба. Туристских стоянок на озере нет, да и удобных для этого мест мало. По приезду обнаружилось, что на озере живет еще один местный, по имени Федор К. Самый настоящий моральный у### и у######, считающий почему-то озеро своей собственностью, и даже поселковых детей гоняет с его берегов, когда те собирают "его" ягоды. Подошел с противоположного берега речки, и вместо "здрасти" сказал, что если мотором зацепили его сети, то расстреляет машину из ружья. Я решил его без предварительных ласк поучить его хорошим манерам, но вмешался Михалыч, типа, ты уедешь, а он останется, и Федор его изобъет. Настроение испортилось надолго. Еще по озеру: рыба стандартная- щука,окунь, налим, сиг, корюшка, плотва, про леща ответ не помню, кумжи нет. Есть глубины до 30 метров, много каменных луд. Прожив на озере еще два дня, поехал дальше. Следующий пункт- озеро Арянукс. Для начала пришлось вернуться на 40 км назад в Лендеры для дозаправки. Далее по грейдеру через Тумбу почти до Суккозера, потом на Т-образном перекрестке налево в сторону Арянукса. Съезд в сторону озера нашел быстро, и уже через полчаса был на весьма замусоренной стоянке у озера. Видимо, сказывается легкость подъезда к этому месту от поселка. По карте дорога вдоль западного берега огибает почти все озеро, и в поисках других подъездов к воде двигаюсь дальше. Начались камни, причем немаленькие и немало. Направо "ус" выводит к рыбацкой стоянке. Берег топкий, у воды деревянная лодка. Вернувшись на основную дорогу, через километр справа замечаю симпатичную ламбину с хорошим подъездом и стоянкой. Вот после этой ламбины все и началось: дорога все хуже, видно что уже очень давно никто не ездил сюда. Вскоре начались небольшие завалы из упавших деревьев, во всю начинаю пилить и оттаскивать. Вокруг глушь, спугнул двух медведей. Сколько это продолжалось я точно не вспомню, умотался конкретно. Ну а закончилось все прозаически - дорогу пересекает глубокий ручей с большими камнями. Без прицепа я еще рискнул бы, ну а с ним ума хватило не лезть. Дорога за ручьем продолжается. Сходил к озеру, умылся, попил водички, признал поражение, и, попрощавшись с Арянуксом, отправился обратно. Вообще-то мне показалось, что Арянукс - неглубокое озеро с совсем уж мелкими заливами, но что там с другой стороны озера - неизвестно: людей там нет точно. Другой информации нигде нет. Через какое-то время снова был на грейдере, и через пос.Суккозеро поехал на Гирвас, т.е. в сторону Петрозаводска. В Суккозере заметил указатель на АЗС, но не заезжал туда. Почти ночью остановился на ночлег в отличном отеле в 12 км. от Петрозаводска, поужинал в ресторане и спать. Уже планировал поехать домой, но во время завтрака в том же ресторане внезапно понял, что еще не надышался Карелией, что еще есть силы и желание продолжить путешествие. В результате принял решение двинуть в Северную Карелию, на Топозеро. По дороге рассыпался подшипник задней полуоси и тормозной цилиндр, отремонтировался в Сегеже, потеряв на этом пять часов. К вечеру был в Кестеньге, оставил машину у одного нормального мужика, собрал лодку и ушел на озеро. Прошел по воде вдоль восточного берега около 25 км, волны были весьма неприятные. Удалось найти бухточку с хорошим пляжем, с трех сторон защищенную от ветра. Там и разбил лагерь. Про Топозеро написано уже немало, так что повторятся не хотелось бы. Если вкратце, то лично мои впечатления такие: очень большое и красивое настоящей северной красотой, но в то же время очень опасное, и довольно безлюдное, в случае чего помощи ждать не приходится. Заехав в эту бухту, я потом двое суток и носа не мог из нее высунуть из-за шторма, волны порядка 1.5-2 метров. Вообщем было мне в эти дни не очень-то весело, да и температура воздуха опустилась примерно до +7 градусов, так что постоянно жег костер, благо проблем с дровами нет. Из-за плотных облаков я двое суток не мог понять, в какой стороне сейчас солнце. Но любой дождь когда-нибудь кончается, и к третьей ночи ветер стал стихать, пока к полночи не успокоился совсем. Ну тут я уже не удержался и помчался осматривать ближайшие заливы и острова, до одного из них оказалось семь, до другого двенадцать километров. Ночное озеро качало лодку на невысоких, но очень широких волнах, будто я находился на груди спящего великана, и очень хотелось, чтобы этот великан внезапно не проснулся, особенно когда под тобой глубины около 100 метров. Сильные впечатления. Прокатившись по озеру, я решил часа четыре поспать и начать сборы, чтобы уйти без волны, прилег, но всего лишь через два часа проснулся от шума прибоя и ветра, и понял, что наверное опоздал с выездом. Понаблюдав за озером, я все же решил рискнуть и через час стартовал из гостеприимной бухты. Потом были волны, ветер и т.д., и если бы не GPSник, точно бы заблудился на воде. Около Кестеньги влетел в камень, потом оказалось, что опять сломал защитную пластину около винта. В Кестеньгу приехал весь мокрый и замерзший, собрал вещи и в 8 утра выехал домой. Далее без приключений, и, потратив на сон около 3,5 часов около Лодейного поля, около 11 утра следующего дня въехал в Королев, затратив на обратную дорогу в общей сложности 27 часов. Борис г.Королев. |
||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
