Несколько расслабились и незаметно дошли до поворота, за которым начал нарастать все усиливающий шум воды. Сначала было не понятно, что зеркало водной поверхности обрывается через каких-то 20 метров и река резко уходит куда-то вниз. Спешно накинули спасжилеты и каски, и проваливаемся по резко уходящему вниз потоку. И тут началось! Скорость потока нарастает с каждым метром. Катамаран, войдя на этой скорости в слив, наполовину уходит носом в пену и резко тормозит, наткнувшись на бочку. Сидящие впереди матросы, принимают на себя впервые освежающее действие окатившей волны. Лопатим веслами, ища "твердую воду", выдергиваем из бочки катамаран и летим дальше по несущему вниз потоку. Впереди обливные камни и валуны, решение о направлении движения принимаются уже чисто интуитивно на подсознательном уровне. Почти срываясь на крик, из-за сильного шума воды, командую, кому грести, а кому табанить. Дальше река делает резкий поворот налево, справа скалы, если прижмет, будет не сладко. Гребцы на правом борту упираются на веслах уже сверх своих возможностей. Осиливаем поворот, а за ним еще слив, еще валуны, опять поворот - теперь уже правый. Время, как будто остановилось, а скорость потока воды нарастает и нарастает. На огромной скорости несемся вниз по порогу. Еще несколько мгновений борьбы, и уже видна ровная поверхность речной глади. Пройдя крайнюю струю порога точно по центру, попадаем в спокойный и красивый залив озера Новое. Все, прошли, ни разу не зацепившись, ни за один подводный камень! "Что это было?" - спрашивают меня все в один голос. "Что, что, порог Мураш, вот что!" И мы его прошли, да еще и без просмотра. Новичкам везет, да и мне вместе с ними. А вот теперь еще раз отметили свою победу. И уже не несколькими глотками.
  Минут 20 отдыхаем на спокойной воде и дальше опять вперед. Только теперь уже заводим свой маленький Салют, специально взятый с собой для преодоления озерных и морских участков водного пространства. Экономичность по расходу топлива просто потрясающая. На всю поездку хватило около 5 литров, а ведь почти половину маршрута мы передвигались с его помощью. На озере обгоняем несколько групп на байдарках. Ребята успевают даже заводить знакомства с молодыми девчатами, которых мы опережаем, интересуясь у них, откуда они и сколько дней на маршруте. Некоторые честно завидуют нашему способу передвижения, а другие осуждающе провожают недовольными взглядами из-за нарушенной тишины на озере. Ну, что ж, всех понять не возможно. Смотрю на GPS - показывает скорость 8,5 км/час. Это все, на что способен наш мотор. А на веслах мы только разгонялись до 4 км/час. На озере полнейший штиль, вот только солнце спряталось за высокими тучами и стало немного прохладно. Почти через час выходим из озера и сразу пошли камни, течение слабое. Идем на веслах весь порог Сухой, который в этом году почти был скрыт высоким уровнем воды и особых сложностей не представлял. Идем не спеша, наслаждаясь окружающими пейзажами и тишиной. Выглянуло снова солнце и стало припекать. Иногда снова заводим мотор и проходим быстрее малоинтересные и длинные плесы. Как-то незаметно прошли озеро Осиновое, порог Кривой и озеро Кривое. На берегах озера поразило просто невероятное скопление туристических групп. Какой-то отстойник со стоянками. Время было уже около 7 часов вечера и мы стали подбирать себе стоянку для ночлега. Однако ничего приличного и стоящего пока не попадается или уже занято. А тут еще начался новый порог под названием Долгий. Проходим его чисто, хотя и были моменты, когда казалось, что встреча с камнями и валунами неминуема. Длина его составляет что-то около 3-х километров, но проходится довольно быстро и на большой скорости. Еще пройдя пару километров после порога, увидели стоянку на очень высокой скале , на которой и решили остаться. Вот только рюкзаки и гермы таскать не совсем удобно, по очень крутой тропинке. Зато, какой вид на реку с высоты нашей стоянки, просто непередаваемый! И берется Мегафон, чем мы сразу и воспользовались, созвонившись с родными и близкими. О тишине, по всей вероятности, на всех стоянках реки можно позабыть, т.к. в этот период - июль-август самое большое скопление водников. На противоположном берегу тоже оказалась стоянка, куда через час подвалила очень шумная компания на байдарках. С нашей вершины - а это около 10-15 метров над рекой, довольно далеко можно наблюдать за всем происходящим вокруг. Пока готовился ужин, немного порыбачил, но кроме нескольких окуней ничего не удалось вытащить, которых отпустил назад на доращивание. Очевидно, рыба перепугана таким количеством народа, понаехавшим в основном из Москвы и Питера, а также Украины и Белоруссии. И еще совершил непростительную глупость, а именно по неосторожности уронил с отвесной скалы в реку коробку с блеснами. Хорошо, что в запасе еще были с собой, которые не успел достать. Прощайте колебалки, вращалки и прочие Мепсы! Нырять за ними на 4-метровую глубину под скалой уж очень было не в кайф. С дровами на стоянке проблема, можно найти только за 100-200 метров. Но мы - люди запасливые, привезли с собой с первой стоянки, поэтому очень быстро поужинали. А вот спать очень долго не ложились, все делились впечатлениями от первого дня и пройденными порогами. Эх, сколько же их еще впереди!
  Утренние сборы очень медлительны. Пока позавтракали и собрали вещи, наступил полдень. Учитывая, что в порогах видеосъемкой заниматься некогда, сделал жесткий штатив на кате для видеокамеры, которую прикрепил простой резиновой лентой. Перед каждым порогом просто включал камеру и теперь есть, что вспомнить и пережить заново все ощущения, которые возникали в те моменты, когда мы боролись с водной стихией. Очень обидно, что не догадался сделать сразу во время постройки судна. Теперь даже с трудом вспоминаешь, а какой был из себя каждый порог первого дня похода. Выходим от стоянки в первом часу дня и, судя по всему, идем первыми, т.к. мимо нас еще никто не проходил. Опять светит солнце и начинает припекать. Ребята снова решили загорать, разделись до трусов. Шучу над ними: смотрите не обгорите. Как оказалось потом, шутка оказалась пророческой. Через 2 дня они стонали от сползающей кожи. Пройдя несколько речных поворотов, подходим к порогу Варацкий, который даже обозначен табличкой на дереве. Решили идти без просмотра. Заходим сначала в шиверу по все ускоряющему потоку реки, вроде пока все идет хорошо - четко идем по струе, обходя все видимые и скрытые водой камни. А впереди явно нарастает все усиливающий шум водопада. И тут происходит что-то невероятное: не доходя метров 20 до слива, боковой струей нас начинает разворачивать влево поперек течения и, не справившись с разворотом в обратную сторону, мы на всей скорости врезаемся кормой в здоровенный камень-валун, напоминающий форму утюга. Удар как будто напоминает столкновение автомобиля в заносе на скользкой дороге задней частью в неподвижный объект. Я и сидящий справа от меня Лешка, слетаем с ката в воду, хорошо оба пролетаем мимо камня. Передним гребцам удалось удержаться. Быстро успеваем зачалиться в улове, который оказался буквально в 4-х шагах от камня-утюга. Идем по берегу просматривать вперед порог. О счастье, как же нам повезло, что мы успели во время "тормознуться" перед сливом. Для прохождения такого порога нужен очень точный расчет захода в створ между камнями и левым берегом острова, рассекающим русло реки на два рукава. Осмысливаем ситуацию, в какую мы попали и понимаем, что с того места, где находится сейчас кат, нам никак не вписаться в струю порога. Надо выводить кат выше по течению и оттуда снова стартовать. Но несколько попыток вытянуть наш груженый "барахлом" катамаран вверх по течению, не приносят никакого успеха. Приходится разгружать все вещи и переносить за 150 метров назад, а затем уже пустое судно проводить по воде к месту, куда перетащили все рюкзаки. Вынужденная остановка отнимает более 2-х часов. А тут еще подвалила целая группа байдарочников, а может и несколько групп. Только мы собрались снова стартовать, как пошли эти самые байдарочники. И первая же не вписавшая в поворот "Щука", кильнулась на левый борт и застряла в сливе, повиснув или обняв всей шкурой обливной камень. Всё, проход оказался закрыт. Сколько они её будут снимать с камня, сказать трудно. Уж очень сильный напор воды прижал байду. Остается идти только справа от острова - по канализации. Отходим от берега и сразу же набираем скорость, чтобы пересечь основную струю и уйти в правый рукав порога. Маневр удается и далее осторожно между камнями и даже по ним в проводку, с трудом пропихиваемся к концу порога. Жаль, конечно, что не удалось пройти Варацкий порог, но, насмотревшись на киляющихся байдарочников, утешаем себя мыслью: "А может и хорошо, что так получилось и мы не попали в него".
  Далее, наверстывая потерянное время, врубаем мотор и без остановок и перерывов, пересекаем озеро Варацкое, на берегах которого тоже полно туристических групп. А по озеру уже тянутся целые эскадрильи разномастных плавучих средств. И некоторые тоже идут с моторами на катах и рафтах. Подошли к следующему порогу с названием Краснобыстрый, а перед ним уже очередь туристов из разных городов. Чтобы избежать только что допущенные ошибки на предыдущем пороге, идем просматривать все его ступени. Впечатляюще выглядит. Где и как проходить - пока не ясно. Торчащие из воды камни расставлены в шахматном порядке и скорость реки довольна высока. Видим, что в конце слива стоит катамаран-двойка и ребята с него пытаются что-то достать из воды, то ли рюкзак, то ли затопленную байдарку. Однако их попытки не приносят никакого результата. Под напором воды устоять в потоке невозможно, даже привязанным за морковку. Решение, как проходить, не приходит до тех пор, пока не появляется в пороге сначала байдарка, а за ней катамаран с пятью девушками из Калуги на борту. Байдарка лавирует между камнями, успевая вписаться в повороты, и благополучно проходит порог. Женская команда на катамаране идет по прямой и, оставляя камни справа и слева почти в притирку к баллонам, очень точно вписывается в струю потока и тоже благополучно завершает прохождение порога. Чувствуется мастерство и опыт этих бесстрашных девчонок. Нам же только остается позавидовать. Зрителей на берегу более, чем достаточно. Не хочется упасть в грязь лицом или предстать перед ними какими-то чайниками. Усаживаемся по своим местам на кат, отчаливаем от берега и, перекрестившись, устремляемся в новый водоворот. Заход в "треугольник" провели по всем правилам, прошли первую ступень с косым сливов чисто и выправляем кат правее от основной струи, чтобы попасть между камней, как предыдущий экипаж. Все пока идет гладко и слаженно. Вылетаем между валунов, скрытых под водой, но стоящих достаточно близко друг к другу, и удачно переваливаем через обливную плиту, немного зацепившись кормой за гладкие края камня, и проваливаемся в бочку, которая уже не может сдержать нашей скорости. Как всегда, передним гребцам достается основной гидравлический удар, а до задних долетают только брызги. Такова уж участь - сидящим впереди, что на байдарке, что на катамаране. А далее, уже довольно просто прокатились по стоячим волнам ослабевающей струи. Не посрамили свою честь перед жаждущей кораблекрушения публикой! Пусть думают, что у нас за плечами уже столько опыта, что такие пороги - для нас плевое дело. Хотя, на самом деле, уверенности особой ни у кого из нас не было.
  Принимаем решение - идти только вперед, не останавливаясь нигде до следующего порога. Идем в колонне среди байдарочников, ну прямо как по МКАДу, попутно знакомясь и делясь своими впечатлениями, а заодно и приглашая на вечерний чай с тульскими пряниками. Многие улыбаются, не веря, что мы действительно везем их с собой. А зря отказывались - они у нас были! Так незаметно за 2 часа доплелись до порога Масляный. Посмотрели на него - ничего серьезного, только мелковат. Единственное, чем запомнился нам, что мы чуть не протаранили какую-то байдарку, застрявшую на камнях по нашему курсу. Но успели уйти в сторону, навалившись все дружно на весла. А время уже такое, что пора подбирать очередную стоянку. И как назло пошли низменные берега. Через полчаса прошли еще и Павловский порог - это уже сверх выполненного плана за сегодняшний день. Стоянку обнаруживаем через 1.5-2 км от последнего порога напротив небольшого острова на левом берегу . А запоздалые группы еще проходили мимо нас в течение 2-х часов. При разгрузке катамарана по закону подлости была разбита единственная стеклянная бутылка (остальные были все пластиковые). Ну, конечно, с водкой, да еще и целый литр. А остальные, имеется ввиду вино и пиво, остатки закончились сегодня после последнего порога. Нет, ну еще оставался спирт, так это в лечебных же целях! Вечером пришлось всем "лечиться".
  5 августа. Воскресенье. Пожалуй, самый насыщенный событиями день нашего маршрута. Сегодня по плану выйти в открытое море, преодолев оставшиеся пороги: Колупаевский, Кривой 3, Медвежий и Морской. А далее, дойти до острова Олений, уже по морю. От стоянки отходим снова в полдень, раньше никак не получается. Проходя мимо других стоянок, наблюдается похожая картина: народ только просыпается или еще завтракает. Но со стоянок пока уходить никто не торопится. Снова печет солнце, и мы решили, отойдя подальше от видимых стоянок и пока на реке никого еще нет, помыться прямо на катамаране, не приставая к берегу. Процедура занимает около получаса, больше себе не можем позволить. Вода достаточно теплая (около 20-22*С), вылезать из реки не хочется. Удовольствие получили огромное. Через час подошли к порогу Колупаевский, просмотр бесполезен из-за его длины (что-то 1,2 - 1,5 км). Внутренне собрались и опять вперед по кипящей воде. Уже чувствуется общая слаженность в управлении судном, подсказывать приходится сегодня заметно меньше - за два дня ребята научились "читать реку". Порог прошли абсолютно без проблем, немного устав от его длины и лавирования по руслу от одного берега к другому, обходя все торчащие камни. Вдоль порога довольно много хороших стоянок, но все заняты. Сколько же народу понаехало. Такого скопления водоплавающих, наверное, во всем Подмосковье не найдется. И это только на одной реке. А возраст приехавших от 1,5 до ~70 лет. Растет популярность Карелии. Далее длинный плесовый участок, мост Плотина - Чкаловский, опять почти стоячая вода и, наконец, за поворотом - толпа людей на правом берегу, вышедших с байдарок для просмотра порога Кривой-3, переходящий далее в Медвежий (а может наоборот). Останавливаемся тоже для просмотра. Вышли, посмотрели. Байдарочники пока в порог не идут, хотят посмотреть, как будут проходить самые решительные и опытные, чтобы определиться, куда лучше прижиматься по струе. Бочка после мощного слива с плиты имеет высокий косой вал и переднему в байдарке однозначно придется проходить сквозь волну. Нужна очень точная и синхронная работа обоих гребцов, иначе оверкиля не избежать. Нам же проще, устойчивость намного лучше, да и нагружены мы хорошо, кинуть в сторону не должно. Рассаживаемся снова по своим местам, зачехляемся в каски и жилеты - пошли. Страшновато чуть, но должны же мы показать людям, стоящим на берегу, куда придется удар косой бочки. Разгоняемся, а слива-то в бочку с воды не видно. С берега нам что-то кричат, но шум порога заглушает все голоса - ничего не слышно. Пришлось встать в полный рост, чтобы увидеть, куда надо заходить. Оценив, что попадаем точно по середине, успеваю опуститься на колени, и мы проваливаемся вниз. Кат, как будто наткнулся на неподвижную преграду, я с колен лечу вперед до переднего гребца, но успеваю правой рукой зацепиться за веревку, перехватывающую рюкзаки и снова вернулся на своё место. А катамаран, из-за большого лобового сопротивления, встал на секунду в бочке и затем косым валом был отброшен в левую сторону. Все же своей массой мы продавили плотный водяной вал, однако скорость надо было иметь побольше, тогда не было бы такого резкого торможения. Все мокрые с ног до головы после такого окунания в пучину, а вот до видеокамеры даже брызги не долетели. И дальше понеслись по струе, прижимаясь поочередно к разным берегам. Расслабляться некогда, спуск в кипящей воде еще продолжается на протяжении 10 минут. Как прошли за нами байдарочники, мы уже не увидели. Но в последующих встречах в море с ними, мы узнали о печальной участи многих экипажей, которым довелось испытать жесткий характер Кривого-3. Очень отчетливо после порога потянуло свежим ветром морского воздуха с запахом йода. Значит скоро море. Набрали во все емкости пресной воды, получилось около 20 литров. На двое суток должно хватить. Идем еще несколько километров по широкой слаботекущей пойме реки и подходим к рыбоучетным сетям, перегородившие всё русло реки. На правом берегу издалека видны строения рыбаков. На левом берегу стоят несколько местных работников. Подходим к ним, а они как будто уже ждут нас и спрашивают: "Будете обноситься или за 60 руб. пропустим через ворота в сети?" Единогласно против обноса и ждем, когда один из рыбаков на лодке приглашает следовать за ним к середине сети. Из-за высокой воды еле-еле проходим под тросами, поддерживающие сети. Вода перед сетью буквально кипит от рыбы. Иногда на поверхность воды вылетают очень крупные горбуши, но в основном в пределах 1-2 кг. Метров через 200 впереди уже начинается последний порог Морской, шум которого слышен на всю округу. Заметно как понижается вдали лес по берегам, перепад уровня воды достигает 15 метров. В нашу воду с очень большим уровнем порог представлял большую опасность для всех видов судов. По всем описаниям и в дневниках, выложенных в Интернете, Морской порог - самый сложный и опасный из всех порогов на Керети, это мы потом прочитали. А в целях безопасности провели основательную подготовку на катамаране, проверили, как все уложено, подтянули ремни на касках и спасжилетах. Зрителей на берегу не было, кроме двух местных собак, облаявших нас. Мы опять вырвались впереди всех. Перекурив перед последним испытанием, заходим в сливную шиверу, которая начинается с малого уклона и тянется метров 100-200, а затем вода устремляется стремительно вниз, наращивая свою скорость все больше и больше. И тут начинается основное водное шоу, ради которого многие приезжают сюда! Через 50-100 метров от шиверы идут подряд несколько бочек со стоячей волной около 1 метра. Проход только по ним, т.к. вдоль основной струи стоят большие камни. Водный поток разгоняет нас так, что мы уже несемся с бешеной скоростью, еле успевая уворачиваться от встречных камней, стоящих под и над водой. Проносясь мимо, иногда успеваем разглядеть разломанные байдарки и оболочки от них, намотанные на камни в русле реки. Да, кому-то очень не повезло в этом пороге. В таком потоке что-то вытащить из воды маловероятно, а на ногах устоять просто не реально, даже удерживаясь за спасконец с берега. Придерживаясь основной ярко выраженной струи, которая идет вдоль левого берега, подпрыгивая на валах, катамаран летит по волнам как щепка. Болтанка просто потрясающая, нас кидает то вверх, то вниз, то влево, то вправо. Прямо как в самолете, попавший в зону турбулентности. В основном приходится только табанить, т.к. передним гребцам просто не в силах выправить направление движения. Катимся вниз, как с крутой горки на санках, даже иногда ветер свистит в ушах. Все же, пройдя уже больше половины порога, и облизав несколько камней, налетаем каркасом между баллонами на солидный камень. Увидеть его издалека было невозможно, а увидев за 3 метра, уже ничего нельзя было сделать. Только чуть-чуть подправили курс, чтобы пройти точно над ним. Проскреблись всеми поперечинами, но рама осталась цела. На какое-то время течение успокаивается, но буквально через 200 метров начинается последняя стремнина с небольшими стоячими волнами, которая уже никакой опасности не представляет. Проходим её и вываливаемся уже в морской залив, по левому берегу которого, расположена полуразрушенная деревня Кереть. Проходим еще около километра по заливу и пристаем на правом берегу возле старой пристани. С моря дует свежий ветер, становится прохладно, да и мы все мокрые после порога, надо переодеться или просушиться. Пока разводили костер и созванивались с друзьями в Туле, незаметно прошло часа 2, и одежда на нас высохла. За это время начался прилив. Подкрепившись горячим чаем с шоколадом и одевшись потеплее, отходим около 17 часов от берега в сторону моря. Волнения в заливе нет и мы идем по совершенно гладкой воде. Проходим между островами Горелый и Средний, а затем между материком и островом Кереть. Вдали в море видно белое марево и линия горизонта сливается с небом без ясных границ. Белое безмолвие и тишина. Мы все впервые на Белом море. Необъятные просторы и бескрайность морской глади завораживают. Мимо проходят небольшие корабли и баркасы, на борту которых полно туристов в ярких оранжевых жилетах. Мы идем под мотором, хоть и медленно, но это все же лучше, чем упираться на веслах. Под монотонный звук работающего движка, ребята засыпают, развалившись вдоль катамарана. Во время максимального прилива пристаем к старой пристани на острове Олений почти на месте разработок кварцевых ископаемых. Приличная стоянка со столом, костровищем и горным озером в 20 метрах от швартовки. Стоянка наша отличается изобилием камней совершенно разных расцветок с вкраплением слюды. Весь следующий день был посвящен отдыху, впервые за нашу поездку на Север. Все же за 3 дня мы порядочно устали, пройдя такой отрезок реки и такое количество порогов (если не ошибаюсь, то получается около 20). День на острове выдался необычайно жарким и безветренным. От палящего солнца иногда спасались купанием в море, но долго выдержать холодную воду было трудно. Несколько раз ребята отправлялись на разведку по острову и в результате познакомились на соседней стоянке с такими же туристами, как и мы. Пригласили их вечером в гости к нам на чаепитие с пряниками. Соседи радостно откликнулись на наше приглашение и долго ждать себя не заставили. Тем более, у одного из них был день рождения. Славно посидели под гитару часов до трех ночи, и если бы нам утром не уходить в Чупу, так бы и просидели до утренней зари. Скольких людей видели на реке, а вот родственные души встретились только в конце нашего плавания.
  Утренний подъем намного позже обычного, мы уже не спешим. Сегодня в планах дойти до Чупы, забрать машину и дальше остаётся 2 варианта: либо ехать на Нотозеро с еще одним сплавом по Винче, либо перебираться южнее в Среднюю Карелию. С утра обсуждаем оба варианта и приходим к выводу, что одной речки нам в этом году достаточно. Значит, едем на свои любимые места, все же поближе к дому. Уходим с острова около часа дня и за 2 часа по спокойной воде под палящим солнцем с черепашьей скоростью доползаем до Чупы. Пока я ходил за машиной, ребята успели разобрать и просушить катамаран. Сборы занимают пару часов и мы, подкупив "недостающую" часть продуктов в магазинах Чупы, выезжаем на мурманскую трассу. На свою стоянку на Сонге приехали около 12 ночи. И какая же радость - на стоянках никого в этот раз. Очевидно, наши дебаты в форуме оказались не зря, народ не рискнул сюда ехать, чтобы не попасть впросак, как было с нами в прошлом году. Три дня на Сонге пролетели так незаметно, ведь было чем заняться и все делать неспеша. Хотелось насладиться тишиной и любимыми пейзажами на спокойном озере. Но что-то все было не так со мной, как обычно в прошлые годы. Непонятное творилось в моем теле - все время была слабость, пропал аппетит, не было никаких сил что-либо делать. Даже кинуть спиннинг было ужасно тяжело. И главное никаких болей. Посовещавшись между собой, принимаем решение: уехать раньше, чем планировали. Но все же ребята уговорили меня заехать на Воттоваару и сбегать на нее. Хоть и не слишком близко до нее добираться - всего-то 35 км, как показывал GPS, а по лесным дорогам получилось все 150. Приехали к Воттовааре поздно вечером и ребята, чтобы не терять время, решили уйти на нее с ночевкой, а я остался один у подножия горы. На следующее утро к 10 утра вся команда была в сборе и на этом наше путешествие, можно сказать, было завершено, кроме обратной дороги домой.
  Добрались домой почти за 20 часов, завершив почти все намеченное, и оставив чуть-чуть для следующих поездок. Для кого-то может быть малоинтересен такой вид отдыха, но мы остались очень довольны этой поездкой. И я уверен, что не раз еще будем вспоминать каждый день нашего путешествия.