[О сайте.]    [Конференция.]    [Отчеты.]    [Галереи.]
[Наши авто.]    [Заброска-Рыбалка.]    [Видео.]    [Статьи.]

Под радугами:
Мурманский берег, Кильдин, Средний, Рыбачий, Заонежье.

Часть II
"Ни заката, ни рассвета - тундра, ЛЭП и два пинцета!"

Часть III
"Здесь Север"

  Наконец мы идем по морю на Кильдин. Остров уже давно был виден с вершин Мурманского берега, выглядывал и манил своими восточными крутыми скалами, приближался.

Непотопляемый крейсер Кильдин

  И вот он весь перед нами – похожий на корабль, непотопляемый крейсер Кильдин, остров-легенда, остров-цивилизация. Эпоха, когда ты был оснащен по последнему слову военной техники, когда по тебе ходили люди в форме, бегали в саду и учились в школе кильдинские ребятишки, а по паркетам Дома культуры отбивали изящный ритм дамские каблучки, - эта эпоха поругана, а взамен дана лишь разруха поругателей. Где-то недавно мне попалась мысль какого-то репортера, довольно часто высказываемая разными людьми, - мол, военные оккупировали Кильдин с 30-х по 90-е годы, такой уникальный памятник природы, а потом еще и загадили железом. Вопрос – что бы было с Кольским заливом, с путем на Москву, не будь Кильдин уже до Второй Мировой под завязку оснащен орудиями? Или нам мало списка имен в Долине смерти? Ну а тема о брошенном железе давно набила оскомину. Военные уходили с острова, оставляя меблированные квартиры с занавесками, чтобы там могли пожить контрактники. А потом пришли вандалы. Я не говорю о металлистах, отовсюду выпаивающих цветные металлы и бросающих по пути груды ценного чермета, – для нас было загадкой, как можно было вытащить мотор из груженого углем КРАЗа, стоящего в узком гараже кормой к выходу, кабиной к тупиковой стенке. Но сейчас речь о тех, кто громил остров. Просто методично громил все – ломал стены, бил унитазы, забросал все встреченные нами по пути озера грудами ржавого металла, словно сам никогда не пьет воду, рвал противогазы, вдрызг раздирал учебные пособия, как будто искал в них не меньше чем купюры времен Царя Гороха, либо просто по животному ненавидел всю кильдинскую цивилизацию и человечество вообще. В итоге сейчас самые целые помещения (за исключением оставшихся воинских постов и маяков) – хлевы. Более-менее сохранились такие места, как камбуз, где просто нечего было громить, кроме стекол.
  Но, к счастью, Кильдин продолжает жить. Как жил задолго до Советской эпохи, - довольно подвижной для этих дальних мест жизнью. Своей, уникальной, Кильдинской цивилизацией. Сюда возвращаются птицы. Толпы птиц. Чайки, гуси, трясогузки, кулики, куропатки, воробьи, орлы, бакланы, гаги – ночью ощущаешь себя участником передачи "Би-Би-Си, Живая природа": всё это хозяйство пищит, гогочет, гагачит, мяукает, свистит, прыгает вокруг палатки и забивается под тент. Совершенно неясно, какую кильдинскую консерваторию заканчивали мяукающие чайки или гуси, гогочущие в ритме саундтрека к "Ну, Погоди", когда волк попадает в курятник! На Восточном же Кильдине видят дятла. Что он долбит? Опоры линии электросвязи. Причем бетонными частями, говорят, тоже не брезгует.
  Кильдин Восточный – место очень оживленное. Особенно после тундры – не успеваешь следить за событиями. Военные с острова лихо гоняют на "Урале", по морю к ним везут новобранцев другие военные, всегда рядом пограничники, рыбаки, ГИМС, рыбнадзор, "Катарина", туристы с "Катарины", туристы не с "Катарины", говорят еще ученые ежегодно приезжают, сидят всё рядом с оз. Могильным, изучают… Да, еще три собаки – степенный старина Тайсон, которому часто что-то мерещится, он грозно гавкает в воздух, а потом сам пытается понять – чего ради гавкнул. Его сын чуть менее аристократичных форм и поведения, но в такую же красивую полоску, - подвижный попрошайка Джексон, - который умудрился носом открыть молнию на моей палатке, съесть колбасу и улечься опочивать на спальнике, ничуть не испугавшись сережиного появления. Ну и старая знакомая, серая Манька, перед нашим приездом ощенившаяся.

Еда плывает

Сторожил

  Есть и на Западном собаки – по прошлому году помню огромную откормленную черную овчарку. В этот раз, уже на Верхнем Кильдине, к нам бежали два черных силуэта. К нашим рюкзакам с колбасой. Мы были поодаль. Увидев собак, кричу Сереже, иду к нему и наблюдаю пасторальную картину: стоит, греется на солнышке, выковыривает поясным тесаком из дула "Осы" фундук и ест его прямо с тесака. Еще только полдень – не время пить чай! К счастью, колбасу собаки не почуяли и пока Сережа полдничал орехами, исчезли.
  По прибытию на Кильдин, оказавшись в "цивилизации" мы прогуляли до утра. Ночь светла и тепла. Могильное в семь часов окрашено в золотистые цвета. Утро выдалось жарким и тяжелым – купание в Баренцевом море стало для меня необходимостью. Во второй половине дня медленно побрели к Сундукам. В прошлый раз в этот сад камней я пришла во время низкой облачности и даже легкого тумана. Конечно, камень лучше играет в пасмурную погоду. Зато сегодня над высокими северными скалами появилась грозовая туча – небо и океан с каждой минутой приобретали неповторимые оттенки, а мы, залюбовавшись, в итоге попали под летний ливень.

Июльская гроза

Структура останцов

Высокие скалы Восточного Кильдина

Скала под военными побелела от помета чаек.

  Следующий день снова отдыхали на Восточном Кильдине. Сергей и тут нашел работу – отремонтировал умерший мотор проходившим мимо рыбакам, за что был щедро угощен большой вкусной рыбой и качественным шильцем.

Завтрак, обед и ужин.

Контроль качества

  Вечером прогулялись до красивой, бурливой, но явно нынче мелководной Черной речки, изучали узоры самой северной в мире булыжной мостовой, "Золотого километра Рокоссовского" - сложилось впечатление, что местами камни выкладывали от центра по кругу, но чаще встречаются ровные перпендикулярные "полосы", своеобразные "метки".

Золотой километр.

Речка Черная.

  Не полезли, поскольку уже не было сил, посмотреть интересную пещеру. Судя по отсутствию отвалов, поначалу решили, что она природного происхождения. Но потом знающие люди подсказали, что когда-то здесь строилась своеобразная "водонапорная башня". Ровные стены пещеры выдолблены в сланце, она имеет постепенное углубление и небольшой "колодец" в конце. Расположенный неподалеку водопад наполнял по деревянным желобам эту емкость внутри пещеры и именно в этом "гидроаккумуляторе" в зимнее время суда заправлялись пресной водой.
  Назавтра отправились на Верхний Кильдин.

Кильдинёнок.

  Пусковой механизм знаменитого артиллерийского орудия калибром 180 мм., конечно, потрясает воображение своей сложностью и высочайшим качеством изготовления. Весь в масле и консервирующей смазке, без следа ржавчины, он до сих пор реагирует на повороты рычагов, а вращающаяся площадка с лифтом для подачи снарядов до сих пор исправно поворачивается. Местами валяются отпиленные толстенные куски многослойного металла – вероятно газа ушло огромное количество, а увезти не смогли.

  Кстати, говорят уникальные кильдинские военные объекты до сих пор находятся на консервации.
  Еще один такого рода объект – ракетный комплекс "Сопка", шахты которого долбили в каменной породе. В прошлом году я была в одной шахте Второго дивизиона, в этом решили зайти в другую шахту, меньше заваленную вагонетками, что значительно облегчает доступ к пусковой установке. Увидев установку на фото, моя мама, сконструировавшая не одну ракету, поразилась: "Какая огромная!"

  По сей день впечатляют тоннели, массивные двери, гений инженерной мысли и огромный труд при его воплощении и содержании. Остается один немой вопрос, который задает себе каждый, - зачем это уничтожили? За ненадобностью? Но зачем тогда существуют все музеи авиации, космонавтики и другой техники? Если уж мы теперь не собираемся обороняться...
 &nbbsp;Волей-неволей, а вставать на Верхнем Кильдине на ночь лучше ближе к развалинам, чем в чистом поле. Поле хоть и чище, но продувается со всех сторон. В первую ночь укрылись от ветров рядом с водокачкой на оз. Сланцевом, когда-то питьевом, а теперь основательно изгаженном ржавым железом.

оз. Сланцевое.

  Попытались изучить расположение труб и вентилей на водокачке, которое повергает в шок даже меня-музыковеда, но вскоре поняли, что для этого у нас недостаточно воображения и спирта. :))

На водокачке.

Можно открыть любой один, можно на выбор два, можно все три.

  Жилые комнаты здесь украшает скромная почти тициановская эротическая картинка (настенную роспись, да еще такого высокого качества, встретила на острове впервые), а также изображения на пиратские темы. Из решеток вентилятора охлаждения электродвигателя Сергей соорудил на крылечке "фукусиму", крыльцо отгородили с двух сторон от ветра тяжеленными обшитыми листами железа дверьми – и вот у нас уже тепло, варится рыбный суп, в кружке дымится сладкий капучино.

  Следующая "фукусима" появилась почти там, где ей и положено – на камбузе. Только в сам кухонный отсек мы ниоткуда не смогли пробраться, а сильный ветер и дождь (это и был тот единственный суровый день за время наших пеших переходов) загнали нас в прихожую столовой. Задача стояла простая – укрыться от непогоды, и сделать это так, чтобы под крышей встала палатка, плюс была возможность минимально просушиться. Окружающие дома изгажены в хлам, более-менее чисто в бывшей аккумуляторной, но там крайне мало места. В итоге двери в прихожую закрыли, проем без двери в столовую занавесили тентом, в угол помещения притащили стол из учебного корпуса, окно заделали досками, к окну натаскали кирпичей, маленькую крышку вентилятора электродвигателя и большую трубу, которую в окно и вывели. Окно смотрит на запад, у нас же дул сильный восток, поэтому "фукусима" работала исправно. Ни дай бог никому раскочегарить ее при западе на высоте 200 метров над уровнем моря! Кстати, сама кочегарка на камбузе совершенно удручила – очень тесная, вся в копоти. Каково было тому, кто топил ее рано утром перед завтраком? Мы же, несмотря на то, что перед "заселением" я самым тщательным образом выгребла, а затем вымела весь мусор, стекла и белила, извозились в штукатурке по уши. Отмывались несколько дней. :)) Больше всех пострадала палатка, дно которой потом полоскалось в ручье на п-ве Среднем, но, кажется, навек утратило свой "радикально черный цвет". Зато просушили вещи в "аэродинамической трубе" выбитых окон камбуза и не замерзли, проведя увлекательный вечер с ухой и изучением документов Общества кильдинских охотников, найденных в соседнем корпусе.

Гауптвахта на камбузе.

  Вообще, уникальная литература по острову, увы, валяется, в больших количествах: схемы различных систем орудий, записи различных служб, старые учебные пособия. Ракету и стенд в учебном корпусе почему-то не разгромили: не думаю, что рука не поднялась, скорее всего – не хватило времени.

Лишь крылатая ракета тихо свой дозор несет.

  Возвращаясь к доблестным кильдинским охотникам. Судя по стенограмме с одного собрания, в обществе должны были состоять едва не все мужчины Кильдина, потому что раз в пол года требовалось принять порядка пяти человек и сделать не менее пяти Полевых выездов. Учитывая размеры острова (примерно 17х7), его насыщенность техникой и людьми, а также прикидывая вероятное по тем временам небольшое количество птиц, сложно представить – где и на кого можно было охотиться. :)) Под утро во все щели прополз подлючий туман, но резко подувший юго-запад быстро разогнал его и принес долгожданное солнце. Обсыпанные штукатуркой мы выползли из укрытия и потопали на Северные ручьи.
  И ручьи не обманули ожиданий. Это был подарок за минувшую ночь. Если есть на Кильдине оазис, то он, несомненно здесь, в Северном ущелье. Пока не подует северный ветер, скорее всего. Но у нас дул юго-запад, светило солнце, шумели и пахли травы, кричали орлы, мерно плескалось море и весело журчал прозрачный Северный ручей со вкусной водой. На Каньон я мечтала попасть еще год назад, но из-за погоды не хватило времени. Тогда, добежав до северного маяка, облизнулась на величественные склоны и побежала обратно.

На подходах к ущелью.

Такой вид открылся нам нынче.

Технический корпус

что-то типа гаража, неоконченное.

  Здесь не было стратегически-важных военных объектов, лишь хуторок маячной службы. Поэтому разрушения не сильно коснулись этого тихого уголка и вандализм не процветал. Три маленьких жилых дома (в одном даже есть кровать и действующая печь), хлев, пара сараев, дом каменной кладки для ГСМ, крупное здание с аккумуляторной, дизель-генераторной, слесарной и комнатой для смотрителя маяка, антенна, на которой теперь удобно расположилось большое гнездо. Судя по записям в амбарной книге смотрителя, погода на Северном Кильдинском маяке всегда была хорошей и "видимость хорошей". Происшествий никаких, только раз приболел кто-то. На берегу лежит старый ржавый немецкий ревун. Поскольку он все равно никому не нужен, шильдик теперь у меня. Ржавеющий трактор, которому сложно было найти применение на этой небольшой площадке ровной земли, тоскливо смотрит в море, как будто решил утопиться, да не доехал. Кого выращивали в хлеву – не знаю, – но с Северных ручьев привезла небольшую подкову: не ношеную и несколько нестандартно расширяющуюся посередине, возможно иностранного производства, скажем для норвежских низкорослых лошадок породы Фиорд – полупони, полутяжеловозов. Возможно, здесь бывают рыбаки – по крайней мере, такое впечатление складывается в наиболее сохранившемся доме. Знакомые ребята, прошедшие на следующий день с Восточного Кильдина до Северных ручьев, видели выбросившуюся на берег касатку. Сам Северный ручей – прозрачный и игривый – в море не впадает, уходя под прибрежные камни, но вот вода в маленьком "заливчике" заметно опресняется. Очень красиво уходящее вдаль Северное ущелье со строгими линиями склонов и равномерно расположенными на них природными "террасками". Хочется до бесконечности сидеть на крылечке дома, среди запаха клевера и трав и смотреть на океан. Странно, уже месяц прошел, но последние три дня мне снится это место и какой-то несуществующий там домик.

Спокойствие.

Северный ручей.

Северное ущелье с тремя террасками.

"Видимость хорошая"

"Фукусима" рабочая.

Удобная позиция для гнезда.

  Океан, кстати, кипит жизнью. Баржи, траулеры, баркасики, ботики, береговая охрана, военные корабли, через 15 минут по нашему пришествию всплыла и медленно пошла на запад подводная лодка. Можно бесконечно наблюдать с крылечка разворачивающуюся перед тобой картину морской жизни и смену небесных закатных красок. Жаль, что солнце в итоге укрылось на ночь одеялом легких вечерних облаков, море при этом окрасилось в редкий чернильный цвет, но в 4 утра облачность начала рассеиваться и светило красным заспанным огоньком полюбопытствовало – как там у нас дела.

Первые лучи.

Кто там пришел.

Старое кораблекрушение.

  С вечера мы прошлись по морскому берегу и нашли загадку, которая теперь иногда заставляет рыть разные форумы в поисках самого настоящего затонувшего корабля. Точнее корабль-то мы нашли – он уже не меньше полувека лежит под северным маяком. Не знаю, интересовался ли кто-нибудь им, ведь во-первых, Кильдин хранит массу других тайн, во-вторых, побережье под северным маяком никогда не было излюбленным местом для посещений, в-третьих, кораблекрушений, затонувших немецких подлодок и затопленных американских судов, поставлявшихся по ленд-лизу, у Кильдина столько, что хватит на всю жизнь изучений. Восточнее лежит СРТ-188, кругом останки ленд-лизовых "Либерти", поэтому слово "Либерти" звучит здесь как что-то уже набившее оскомину ("мол новое нашли... опять Либерти..."). Интересна, кстати, статистика по этим "Либерти": потоплены торпедами ПЛ - 114, артиллерией ПЛ - 11, надводными кораблями – 6, самолетами – 30, камикадзе – 5, минами – 34, в результате обычных аварий – 280 (!). Поэтому судно под маяком мы тоже поначалу, без интернета под рукой, приняли за "Свободу". Дома обнаружили, что два известных кильдинских "Либерти" покоятся совсем не там, не в том положении и, главное, у них не проклепаны борта. А "наше" судно клепанное и именно по заклепкам оно когда-то было разорвано на несколько частей. Начались поиски, которые на данный момент утвердили нас в мысли, что это типовой проект британских и американских пароходов 1900-1920-х годов. Судно небольшое, самая крупная, носовая часть лежит на боку; в нескольких метрах два больших паровых котла с кучей каких-то трубок внутри; по отливу виден двигатель паровой машины с цилиндрами, поршнями и коленвалом – вещь уникальная, музейная, дорогая, до сих пор целая; неподалеку по отливу выступает часть борта со шпангоутами с маркировкой стали (сталь в великолепном состоянии) Dalzell steel (шотландская фабрика Dalzell создана в 19в. и выпускает толстые листы для турбин и тяжелого машиностроения, в данный момент акции куплены более крупной британской фирмой, давним партнером швейцарцев); еще неподалеку, где из под воды выступают останцы, еще одна какая-то старая деталь механизмов. По прибрежной полосе в нескольких местах остатки борта судна. Металл поеден, но до сих пор толстый. "Либерти" не клепано, имеет не те фальшборта, не то расположение иллюминаторов и главное – не тот нос и не тот двигатель паровой машины. Что же за судно покоиться десятилетиями на виду у всех?
  Отдельная песнь – кильдинские дизель-генераторные. По количеству и качеству генераторных, расположенных даже у каждого хутора, можно предположить, что остров гудел и пыхтел практически весь, оснащая электричеством все соседние берега до самой Териберки. Если даже сегодня дизель от военных с Западного Кильдина слышно на Северном маяке, то картина работающих хором кильдинских дизельных выглядит довольно юмористично. Все же выяснилось, что дизель-генераторных на острове работало две, а остальные были резервными. Сегодня пыхтит одна, на Западном, связисты Восточного обзавелись ветряком и, как говорят, теперь не знают где еще применить собственную энергию. Остальные мощнейшие, основательные кильдинские генераторные опустошены. По острову – бочки с соляркой и тонны угля – кажется, на этом топливе можно прожить не одну зиму.
  В Советскую эпоху Кильдин был целостной цивилизацией – с детсадом, школой, ДК и даже Обществом Кильдинских охотников. Увы, цивилизацией, зависимой от решений материка. В отличие от поморов, саамов и норвежцев – ранних поселенцев на острове, независимых и самостоятельных.

Вид из камбуза на Верх.Кильдин.

Горы покрытия для аэродрома на Восточном Кильдине.

Гидроаккустическая антенна.

Какая-то турбина с топливным баком.

основательный Дом культуры на Верхнем.

зрительские места в тундре Восточного.

  Сейчас ценного металлического материала там горы. Хоть алюминий срезан и кабели вырыты по всему острову, количество чермета по стоимости выйдет ничуть не меньше. А если распознать в бесхозном металле устройства двигателей или вала вертолетного винта с редуктором, то можно выручать средства по цене гораздо выше лома. На Восточном мы набрели на целый ангар уже бесполезного в хозяйстве материала – ренегеративные патроны, предназначенные для поглощения углекислого газа и выработки кислорода на подлодках.
  Сколько сил и средств было вбухано в создание этой цивилизации! А сколько умов!
  Впрочем, остров продолжает притягивать – и птиц, и людей. Здесь жили до ХХ века, со времен неолита. И очень хочется надеяться, что Кильдинской цивилизации еще жить.

сквозь камень

родиола почти красная.

родиола розовая.

После дождя.

Дымка над океаном.

Прощание с Восточным.

В небо!.

  Снова не прощаюсь. Уезжаем в полночь, потому что к ночи стихает ветер. С нами едут недавно прибывшие на остров ребята, поэтому Алексей и Виталий, которые занимаются базой "Кильдин Восточный", везут нас на двух резиновых лодках. Этот молчаливый час до Териберки заново открываю для себя Мурманский берег – с воды сумрачный, вздымающийся монолитными гранитами, величественный и безумно красивый. И тоже не прощаюсь.

десант в Териберку.

  На Верхнетериберское прибываем часа в два ночи, перебудив компанию разноцветных китайских внедорожников на соседней дамбе и вспугнув какую-то пару на сопке у "нашего" пляжика. Допиваем начатое две недели назад шампанское и полные впечатлений пытаемся уснуть.

Часть 4.

Автор: mz412

[О сайте.]    [Конференция.]    [Отчеты.]    [Галереи.]
[Наши авто.]    [Заброска-Рыбалка.]    [Видео.]    [Статьи.]